Cum arată corupția la Neamț: au construit culoarul de mobilitate peste o conductă expirată, cu bani europeni, iar acum trebuie să spargă asfaltul
Ceea ce se vede astăzi pe Bulevardul Traian nu este o simplă avarie și nici o lucrare accidentală apărută din senin, ci imaginea clară a modului în care a funcționat administrația la Neamț: se știe problema, se ascunde problema, se fac actele, se iau banii europeni, se toarnă asfaltul, se fac pozele, iar după aceea se sparge lucrarea pentru că realitatea, oricât ar fi acoperită cu hârtii, avize și comunicate, iese în cele din urmă la suprafață.
În 2023 am scris în toate variantele posibile că pe sub viitorul culoar de mobilitate de pe Bulevardul Traian trece o conductă menajeră veche, depășită, făcută în 1965 și expirată ca termen de viață încă din 2013. Nu vorbeam despre o problemă minoră, despre o țeavă secundară sau despre o presupunere aruncată în spațiul public, ci despre o conductă importantă, de peste un kilometru, care vine din zona spitalului și merge spre zona Poștei, exact pe sub zona în care Primăria Piatra-Neamț se pregătea să toarne asfalt nou, pe bani europeni, în cadrul așa-numitului culoar de mobilitate.
Am întrebat încă de atunci, public și direct, dacă se schimbă sau nu canalizarea defectă de sub Bulevardul Traian înainte de asfaltarea pe bani europeni, pentru că orice administrație normală la cap ar fi înțeles că nu poți construi o lucrare nouă peste o infrastructură veche, expirată și cu probleme cunoscute. Apoi am revenit și am întrebat la fel de direct: domnilor de la Primărie, ce faceți cu țeava de canalizare menajeră de sub B-dul Traian?, pentru că semnalele erau evidente, problema era cunoscută, iar riscul era imposibil de ignorat fără complicitate.
În iulie 2023 am scris negru pe alb exact ceea ce se întâmplă astăzi, și anume că există riscul să se facă șanțuri în drum după ce se va pune asfalt pe culoarul de mobilitate Bd. Decebal – Bd. Traian. Nu era o profeție, nu era alarmism și nu era dorința presei de a bloca vreo investiție, cum încearcă de obicei propaganda administrativă să traducă orice întrebare incomodă. Era pur și simplu logică elementară: dacă ai o conductă menajeră din beton, depășită ca durată de viață, cu probleme cunoscute, iar tu torni asfalt nou peste ea, într-un an, doi sau trei vei ajunge să spargi exact asfaltul pe care l-ai turnat cu bani publici.
În octombrie 2023 am arătat inclusiv momentul în care se asfalta peste conducta menajeră care vine de la spital, cea care era deja franjuri. Atunci era deja limpede că administrația merge înainte cu lucrarea, deși problema era cunoscută, semnalată și documentată. Nu s-a oprit nimeni, nu a intervenit nimeni, nu a avut nimeni curajul sau bunul-simț instituțional să spună că nu poți îngropa sub o lucrare europeană o conductă care trebuia schimbată înainte de asfaltare.
Aici este, de fapt, esența corupției generalizate de la Neamț. Corupția nu înseamnă doar plicul clasic, șpaga dată pe sub masă sau contractul direcționat către cine trebuie. Corupția înseamnă și rețeaua aceea de tăceri, complicități, semnături și avize prin care instituțiile se prefac că nu văd ceea ce știe toată lumea. Corupție este și atunci când ISC, Primăria Piatra-Neamț și celelalte instituții care trebuiau să verifice acceptă ca o lucrare nouă, finanțată din bani europeni, să fie făcută peste o infrastructură veche și expirată, doar pentru ca proiectul să fie bifat, panglica să fie tăiată, iar fotografia să fie pusă pe Facebook.
Nu mai putem vorbi aici despre o greșeală. Greșeală este când nu știi. Aici s-a știut. Greșeală este când descoperi problema după ce ai început lucrarea. Aici problema fusese semnalată înainte. Greșeală este când apar elemente neprevăzute. Aici totul era previzibil, pentru că o conductă din 1965, expirată din 2013, nu devine brusc nouă doar pentru că o acoperi cu asfalt și o treci sub tăcere în documente.
Astăzi, exact cum am avertizat, culoarul de mobilitate trebuie spart. Și nu vorbim despre o gaură discretă, făcută pe colț, ca să nu observe lumea, ci despre o intervenție serioasă în lucrarea care a fost prezentată drept modernizare. Imaginea este jenantă, dar perfectă pentru administrația locală: mai întâi construiești peste problemă, apoi spargi ce ai construit ca să repari ce trebuia reparat de la început.
Cine a semnat? Cine a verificat? Cine a dat avizele? Cine a închis ochii? Cine a acceptat ca peste o conductă expirată să se facă o lucrare nouă pe bani europeni? Și, mai ales, cine plătește acum pentru bătaia asta de joc? Pentru că sigur nu vor plăti cei care au făcut fotografii la asfaltare, nu vor plăti cei care au transmis comunicate, nu vor plăti cei care s-au acoperit cu hârtii și nu vor plăti cei care au preferat să trateze orașul ca pe decor electoral. Va plăti tot cetățeanul, prin disconfort, prin trafic blocat, prin bani aruncați, prin lucrări refăcute și prin încă o demonstrație că, la Piatra-Neamț, administrația nu rezolvă problemele, ci le îngroapă până crapă asfaltul deasupra lor.
Din păcate, am avut dreptate. Și nu este nicio satisfacție în asta, pentru că nu presa câștigă atunci când se sparge o lucrare făcută prost pe bani europeni, ci pierde orașul. Pierd oamenii care circulă pe acolo, pierd cei care plătesc taxe, pierd cei care suportă ani întregi aceleași lucrări făcute de mântuială, aceleași explicații obraznice și aceeași lipsă totală de răspundere. Culoarul de mobilitate s-a vrut imaginea modernizării orașului, dar riscă să rămână imaginea perfectă a felului în care la Neamț se acoperă corupția: cu asfalt nou turnat peste o conductă expirată.
