In timp ce pe soselele judetului se desfasura „Jihadul” in transporturi, unul dintre autobuzele cu probleme era pitulat bine bine in curte la… ?

          Astazi am aflat de un mare control care se desfasura pe soselele judetului pe line de transport in comun. La control au participat echipaje mixte de la CJN, ITM, Politie si ceva de la o autoritate rutiera, parca.
Controlul a fost demarat la initiativa exclusiva a tovarasului Culita Tarata, presedinte al CJN, vicepresedintele Dan Manoliu in ale carui atributii intra transportul judetean, nefiind informat de aceasta actiune, declarand doar ca „domnul presedinte a semnat un protocol”, „nu stiu despre ce este vorba”.
Frumosul control a luat la bani marunti transportatorii, dar nu chiar pe toti. Cei mai loviti au fost cei de la Transmoldavia carora li s-au luat placutele de inmatriculare de la cateva masini si au primit pe loc amenzi de cate 140 de milioane lei vechi. Motivul decimarii flotei Transmoldavia a fost efectuarea unor trasee fara sa detina licenta de transport. Aici apare un mare semn de intrebare, caci pe respectivele trasee cu sigurnata Transmoldavia nu mai avea licente, dar nici vreo alta firma nu apucase sa scoata licente. Din modestele noastre cunostinte, parca legea zicea ca pana ce se elibereaza alta licenta, traseele se executa de fostul transportator, dar intelegem ca si pe aceasta tema va fi un proces, asa ca lasam instanta sa se pronunte.
Informatia pozitiva pentru calatori este aceea ca, Transmoldavia, considerand ca este victima unui abuz savarsit de tovarasul Culita Tarata, sens in care i-au si trimis o „scrisoare de multumire”, va executa in continuare traseele   in regim „kamikaze” pana ce li se vor lua placutele de inmatriculare la toate masinile, dupa care umbla zvonul ca vor lua alte 100 de masini de la o firma din Bucuresti si le vor lasa in fata la CJN.
Nu intelegem absolut deloc ce au avut in cap cei de la CJN cand au facut aceasta actiune care, daca Transmoldavia nu ar fi avut o atitudine de kamikaze, ar fi insemnat ca de maine dimineata, mii de nemteni sa se trezeasca fara transport si fara posibilitatea de a ajunge la locurile de munca care ar putea fi spital, pompieri, etc. Cu toate astea, este departe de noi gandul de a plange de mila transportatorilor care de ani de zile au acceptat sa stea in genunchi in fata la tot felul de parveniti politici si au facut tot felul de compromisuri ca sa isi vanda munca lor cinstita. Mai rau le trebuie …
Desigur ca nu intelegem de ce nu a facut acelasi lucru CJN cand am demonstrat in ziar fara urma de indoiala ca exista o legatura bolnavicioasa cu un schimb de trasee intre Flozampet si Mondotour. Cam cum vine asta ? Se aplica cumva legea diferentiata de la transportator la transportator ?
E, copii mosului, dar partea interesanta deabia acum vine, caci nu de mult am prezentat la noi in ziar un autobuz al firmei Mondotour care facuse gaura in pamant de atata stat pe loc si totusi printr-un miracol primise recent licenta si teoretic trecuse prin RAR, desi pe langa faptul ca era o victima a mecanicii nu era asigurat nici macar la momentul luarii licentei.
Afland ca pe strazi a pornit marele control, am plecat si noi sa vedem cum gaseste controlul autobuzul de la Mondotour si cam ce masuri ia, numai ca ce sa vezi, autobuzul minune disparuse din autogara Mondotour. Asa ca ne-am apucat sa il cautam precum ISU avionul si intr-un tarziu, punand cap la cap informatiile, am gasit frumosul autobuz ascuns dupa o hala in curte la Rematul din Targu Neamt unde, ce sa vezi … administrator … Tarata Rodica, asociat unic Tarata Culita.

Pai puteau sa caute cei de la CJN si politie autobuzul de la Mondotour si cu ISU in echipa de control, ca tot nu dadea de el, acesta fiind pitulat undeva in zona extravilana a orasului pe un drum foarte greu accesibil, cam pe unde intoarce uliul cu frana de mana.
Cum de s-a pitulat autobuzul cel frumos tocmai in curte la firma condusa de familia Tarata, nu stim, dar cu siguranta tovarasul Culita Tarata nu are nici un amestec in treaba asta, cu siguranta nu tine Mondotourul in brate si nici nu i-a anuntat de vreun control, asa ca totul se poate incadra intr-o serie de coincidente .
Stau si ma intreb asa in final, oare cei de la CJN au povestit institutiilor antrenate in control faptul ca Mondotourul a licitat mai multe trasee cu mai putine masini? Tare cred eu ca au omis acest lucru, si uite asa o sa vuiasca maine orasul ca ITM-ul si Politia protejeaza Mondotourul, asa ca le spunem noi. Mondotourul, care nu este a tovarasului Culita Tarata cum zic oamenii rau intentionati despre aceasta firma sau despre Est Tv, a luat mai multe trasee cu mai putine masini, astfel incat, de exemplu, la traseul spre Oglinzi, in acte sunt 2 curse pe zi , al altul 3 si asa mai departe, dar in realitate pe aceste trasee se executa cate 6-7 curse pe zi. Desigur ca cei de la CJN ar fi putut sa dea un simplu telefon la autogara Mondotour si sa intrebe ce curse au spre Oglinzi si ar fi aflat din birou ca se incalca legea, dar de ce sa se chinuie ei cand se poate face un control comun si de fazani sa pice Politia si ITM-ul. Noi am sunat la aceasta autogara si am intrebat ce curse sunt spre Oglinzi sambata, ca sa nu zica cineva ca suplimenteaza transportul la cererea vreunei scoli si ne-a dat nenea de a raspuns la telefon vreo 7 curse de cu noaptea in cap si pana la ora 5.
Pai mai corectilor de la CJN, ia nu mai bagati voi la inaintare pe Popescu si Tablan si scoateti voi din nou la licitatie toate traseele care se executa in conditii de ilegalitate, nu numai alea de la Troleibuzul pe care le face Transmoldavia . Nu mai puneti voi alte autoritati sa aplice legea doar in directiile indicate de voi. Cel putin, aveti barbatia si aplicati voi legea diferentiat daca sunteti „smecheri”, caci cei care vad aceste lucruri nu vor spune ca ati carat autoritatile de marionete dupa voi si ca nu le-ati dus sa controleze pe la Oglinzi, sau sa vada autobuzul din curte de la Tarata, ci vor spune ca seful ITM si al politiei fac abuzuri si sanctioneaza numai anumiti transportatori. Aveti barbatia si asumati-va voi jihadul din transportul nemtean, ca seful vostru cu siguranta spune ca nu are nici un interes in transportul de persoane din Neamt si nici nu protejeaza pe cineva.
Desigur ca de la Consiliul Judetean Neamt nu se sufla o vorba despre ce s-a controlat, cum s-a controlat, ce sanctiuni s-au aplicat si asa mai departe, caci purtatorul de cuvant este in concediu, vicepresedintele care are in sarcina transporturile nu stie nimic, iar noul consilier de imagine a tovarasului Culita Tarata nu l-a invatat sa faca o conferinta de presa in care sa riste sa fie intrebat de Mondotourul care, la fel ca Transmoldavia, este in faliment si ascunde autobuze pe dupa baraci.
Este foarte important ca cititorii nostri sa inteleaga ca autoritatile prezente alaturi de CJN la acest control au aplicat sanctiuni dupa procesele verbale intocmite de cei de la CJN, adica nu politia sau ITM-ul a initiat acest control ca sa il poata dirija dupa bunul plac, ci el este facut la initiativa tovarasului presedinte al CJN. Facem aceasta precizare deoarece in spatiul public deja unii s-au grabit sa spuna ca seful politiei si cel de la ITM actioneaza la comanda nu stiu cui.
Asteptam cu interes ca cei de la Consiliul Judetean Neamt sa ne ia de urechi si sa ne duca intr-o zi la Oglinzi sa ne arate ei noua cum transporta Mondotourul toti oamenii aia in doua curse pe zi. Ia sa va vedem mai corectilor, mai fauritorilor de ordine si implementatorilor de legalitate, cum e cu traseul asta la care inchideti ochii? Si dupa ce vedem  traseul acesta, nu va faceti griji, ca trecem la altul de la Flozampet, de la 4Plus Trans si asa mai departe. Va aratam noi cum si unde sa va faceti treaba daca voi sunteti incompetenti ! Si de ce nu, hai sa luam si politia si ITM-ul sa vada si ei ce nu vedeti voi ? Nu ?

Iosub Robert