Dacia – reteta de succes romano-franceza
Pe 20 august 1968 Dacia implineste 43 de ani. In 1968, pe poarta uzinei de la Colibasi, Pitesti, a iesit primul autoturism romanesc, Dacia 1100. Acest model intermediar a fost comercializat intre anii 1968 si 1971 si mai era cunoscut si sub numele de Renault 8, deoarece compania mama, Renault, a asamblat autoturismul in Romania.
Daciei 1100 ii sucede Dacia 1300, un model identic cu Renault 12. In anii ’60, statele socialiste ale Europei de Est au apelat la companiile producatoare de masini din vest pentru licente de productie. Asa se intampla ca Fiat ajunge in Yugoslavia, Lada in URSS si Renault in Romania. In 1966 s-a semnat contractul cu Renault, iar pe 20 august 1969 a inceput productia in serie a Daciei 1300.
3 ani mai tarziu apare Dacia 1300 break, iar in 1975 Renault propune varianta “pick-up”, Dacia 1302. In 1979, apare modelul 1310, apoi 1410 Sport. Desigur, pe parcursul anilor au aparut diverse modele, pentru ca incepand cu anii 2000 sa apara modele noi, Logan, Nova, SuperNova, Solenza, Sandero, Duster.
Incepand cu anul 1999, Dacia Automobile SA a devenit subsidiara a Renault. Daca in 2004 se produceau in jur de 50.000 de automobile Dacia, in 2010 s-au produs aproximativ 350.000 de modele. Romania este astazi prima tara din regiunea Euromed (inaintea Bulgariei, Turciei, Marocului, Tunisiei, Ucrainei si Comunitatii Statelor Independente) si cea de-a sasea piata a grupului, iar Dacia Logan ocupa pozitia a treia in clasamentul celor mai vandute modele ale grupului, dupa Megane si Clio.
Obiectivul Dacia este acela de a produce o gama de vehicule robuste, fiabile si accesibile pentru clientii romani si straini, la standarde de calitate Renault. Dacia este a doua marca a Grupului Renault, contribuind in mod semnificativ la imbunatatirea imaginii Romaniei in lume.
