Cauzele accidentelor din România. Ia și bagă la cap!

În România au loc foarte multe accidente rutiere. Dincolo de statisticile care spun de viteză sau alcool, există cauze mult mai românești.

Prima cauză este lipsa de educație. Din lipsă de educație și dorință de afirmare socială, foarte mulți își cumpără mașini pe care nu le pot întreține. Mașini ale căror costuri de întreținere în stare perfectă de funcționare sunt mai mari decât își permite proprietarul. Astfel, avem în trafic mașini care arată bine la exterior, dar sunt cu suspensiile foarte uzate, cu plăcuțe de frână de cea mai proastă calitate și cu anvelopele cele mai ieftine. Aceste lucruri sunt principalele cauze ale pierderii controlului autovehiculelor si producere a accidentelor. Peste 90% din mașinile implicate în accidente au anvelope de la clasa B în jos, adică de calitate medie si slabă care au aderența mult redusă. Deci, un parc auto cu prea multe rable deținute de proprietari needucați.

A doua cauză este lipsa de experiență a șoferilor. Numărul redus de kilometri rulați la viteze superioare corelat cu numărul redus de situații limită în timpul șofatului reprezintă un alt factor de risc major. Șoferii neexperimentați nu înțeleg că mașinile lor frânează si se manevrează într-un fel când asfaltul are 25 de grade și altfel când asfaltul are 2 grade. De asemenea, șoferii neexperimentați nu înțeleg că la viteză într-un fel reacționează o mașină doar cu șoferul în ea și în alt fel, aceeași mașină, cu pasageri în ea. Foarte multe aspecte care fac ca o mașină să se comporte diferit pe același sector de drum la aceeași viteză duc la tragedii. Deci, momentul în care șoferii se cred zmei, dar lor deabia le iese puful, este un moment care naște tragedii

O a treia cauză principală a accidentelor sunt hoții. Bandiții care fac drumuri în România și folosesc niște rețete de preparare a asfaltului parcă speciale pentru producerea de accidente. Cu agregate de râu în loc de agregate de carieră și cu multe alte compromisuri necesare pentru a se scade costurile ca să aibă de unde da mita celor care alocă banii pentru drumuri. Acești bandiți sunt cei care scapă de fiecare dată atunci când pui frână și simți că în loc de asfalt ai mozaic sub roți. Diferența între frânarea pe un drum unde s-a făcut asfaltul ca lumea și un drum unde s-a furat și s-a pus asfalt de proastă calitate e de mulți metri.

Deci, dacă vrei să reduci riscul de a te plimba cu sacul de la medicina legală, nu fi needucat și nu îți lua o mașină pe care să nu îți permiți să o întreții și să o dotezi cu consumabile (frâne/anvelope) de calitate, nu fi zmeu la volan dacă nu ai măcar câteva sute de mii de kilometri parcurși și fii destul de deștept să înțelegi că sub roțile tale poate să fie la un moment dat asfaltul din care s-a furat să se dea parandărătul.

Iosub Robert