Consiliul Județean Neamț: contract semnat pentru Studiul de Fezabilitate al variantei ocolitoare Piatra-Neamț
Consiliul Județean Neamț a făcut un prim pas concret pentru realizarea variantei ocolitoare a municipiului Piatra-Neamț. Contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate a fost semnat astăzi, 24 septembrie 2026, la sediul instituției, documentația urmând să stabilească soluția tehnică pentru una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră pregătite pentru zona Piatra-Neamț.
La semnarea contractului au participat Daniel-Vasilică Harpa, președintele Consiliului Județean Neamț, Adrian Niță, primarul municipiului Piatra-Neamț, primarii comunelor Girov, Gârcina și Săvinești, precum și reprezentanții Asocierii Drum Pod Invest Iași – Alido Proiect SRL, care va elabora documentația. Primarul comunei Dumbrava Roșie nu a participat la întâlnire.
Valoarea contractului pentru Studiul de Fezabilitate este de aproximativ 3,9 milioane de lei, fără TVA.
Traseul va lega principalele direcții de circulație din zona Piatra-Neamț
Conform configurației analizate în această etapă, varianta ocolitoare va porni din DN 15, din Săvinești, în zona Metro, unde este prevăzută amenajarea unui nod rutier, cel mai probabil printr-un sens giratoriu.
Traseul va continua pe ruta Săvinești – Dumbrava Roșie – Piatra-Neamț – Girov – Gârcina, iar punctul terminus va fi în DN 15C.
Noua arteră este gândită astfel încât să asigure conexiunea cu cele mai importante drumuri care deservesc municipiul Piatra-Neamț și localitățile învecinate. Varianta ocolitoare se va intersecta cu viitorul drum expres Piatra-Neamț – Bacău, unde este prevăzut un nod rutier, și cu DN 15D Piatra-Neamț – Roman, printr-o soluție similară. La capătul traseului va fi realizată conexiunea cu DN 15C.
Prin aceste legături, proiectul urmărește atât preluarea unei părți importante a traficului de tranzit care traversează în prezent municipiul Piatra-Neamț, cât și îmbunătățirea conexiunilor dintre municipiu, localitățile limitrofe și principalele direcții de circulație.
Varianta de lucru prezentată în această etapă are o lungime de aproximativ 16,2 kilometri, însă traseul nu este unul definitiv. Configurația finală va rezulta în urma studiilor de teren, a analizelor tehnice și a procedurilor de avizare care fac parte din elaborarea Studiului de Fezabilitate.
Trei variante de traseu vor fi analizate
Proiectantul va elabora și analiza trei variante de traseu pentru viitoarea variantă ocolitoare. Acestea vor fi evaluate din punct de vedere tehnic, economic și în funcție de condițiile existente în teren.
Procesul presupune și consultarea administrațiilor locale de pe traseu, astfel încât documentația să țină cont de proiectele de dezvoltare existente sau pregătite în fiecare comunitate și să fie identificate soluțiile care reduc, pe cât posibil, interferențele cu alte investiții.
În urma etapelor de analiză și avizare tehnico-economică va fi stabilită soluția care va sta la baza Studiului de Fezabilitate.
Documentația va include și studiile necesare pentru fundamentarea investiției. Stabilirea profilului viitorului drum va ține cont inclusiv de studiile de trafic și de evoluția estimată a valorilor de trafic pe termen lung, soluția tehnică urmând să fie dimensionată în funcție de rezultatele acestor analize.
Termenul prevăzut pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate este de aproximativ nouă luni.
Proiect corelat cu viitorul drum expres Piatra-Neamț – Bacău
Un element important al proiectului este corelarea variantei ocolitoare cu viitorul drum expres Piatra-Neamț – Bacău.
Cele două investiții sunt gândite astfel încât să funcționeze împreună și să permită distribuirea traficului către principalele direcții rutiere fără ca autovehiculele aflate în tranzit să mai fie obligate să traverseze municipiul Piatra-Neamț.
În același timp, realizarea variantei ocolitoare va contribui la dezvoltarea unei rețele rutiere mai coerente pentru zona metropolitană, prin legăturile cu DN 15, DN 15D și DN 15C.
În cadrul elaborării Studiului de Fezabilitate vor fi stabilite pozițiile și configurațiile exacte ale nodurilor rutiere, precum și soluțiile tehnice necesare pentru traversarea drumurilor existente și adaptarea traseului la condițiile din teren.
Daniel-Vasilică Harpa: „Semnarea contractului pentru Studiul de Fezabilitate este primul pas”
„Varianta ocolitoare a municipiului Piatra-Neamț este un proiect de care avem nevoie și care privește întreaga zonă, nu doar municipiul. Vorbim despre o investiție care trebuie să scoată o parte importantă din traficul de tranzit din Piatra-Neamț și să creeze legături mai bune cu drumurile naționale și cu viitorul drum expres Piatra-Neamț – Bacău.
Le mulțumesc primarului municipiului Piatra-Neamț, Adrian Niță, și primarilor din Săvinești, Dumbrava Roșie, Girov și Gârcina pentru colaborarea de până acum. Avem nevoie de aceeași implicare și în etapele care urmează, pentru că un asemenea proiect se poate realiza doar printr-o bună colaborare între toate administrațiile locale implicate.
Semnarea contractului pentru Studiul de Fezabilitate este primul pas, iar de aici înainte trebuie să lucrăm împreună pentru ca proiectul să avanseze și să găsim cele mai bune soluții pentru fiecare zonă pe care o va traversa viitoarea variantă ocolitoare”, a declarat Daniel-Vasilică Harpa, președintele Consiliului Județean Neamț.
Elaborarea Studiului de Fezabilitate va permite stabilirea traseului final, a soluțiilor tehnice și a parametrilor viitoarei investiții, reprezentând etapa necesară pentru continuarea proiectului variantei ocolitoare a municipiului Piatra-Neamț.
